Junkers Ju 52 3m.
Wersja pasażerska. Metalowy dolnopłat, pokrycie z duralowej blachy falistej, stałe podwozie o dużych kołach umożliwiaj?ce działanie z nieprzygotowanych lotnisk, zamiast kół samolot mógł być wyposażony w narty lub pływaki. Na pozór prymitywny i przestarzały, już w pocz?tkach wojny, samolot transportowy Ju-52/3m okazał się przydatny, trwały i utrzymywał się niemal do naszych zcasów. Był to jeden z tych samolotów, które tworz? historię lotnictwa. Samolot był pocz?tkowo jednosilnikowy (silnik Junkers L-88, rzędowy o mocy 590 kW), ale po próbach w locie został przeprojektowany na 3 silnikowy /silniki gwiazdowe Pratt-Whittney Hornet o mocy 534 kW każdy/ i pod oznaczeniem Ju-52/3m oblatany ponownie w kwietniu 1931. W tej postaci Ju-52 odniósł sukces jako samolot komunikacyjny dla 15-17 pasażerów i był używany zarówno przez Lufthansę, jak i linie zagraniczne (ł?cznie 30 z 25 krajów ?wiata), w tym PLL LOT (1 samolot). W pocz?tkach historii Luftwaffe Ju-52 służył także jako samolot bombowy /w wojnie domowej w Hiszpanii/. Od wybuchu II wojny Ju-52 był już wył?cznie samolotem transportowym.
Dane taktyczno techniczne:
- Rok produkcji 1931
- Producent Niemcy
- Długo?ć 18,9 m
- Rozpięto?ć 29,25 m
- Powierzchnia no?na
- Wysoko?ć 4,5 m
- Masa własna 5600 kg
- Masa całkowita 11030 kg
- Prędko?ć maksymalna 305 km/h
- Prędko?ć przelotowa
- Wznoszenie 3,5 m/s
- Pułap normalny 5500 m
- Zasięg 1300 km
Parametry modelu:
- Skala 1:48
- Ilo?ć czę?ci montażowych 246
- Długo?ć 393 mm
- Rozpięto?ć 615 mm
- Poziom trudno?ci montażu 5
Wyposażenie modelu:
- Kadłub samolotu z pofalowanym poszyciem
- W ?rodku: półki bagażowe mocowane do ?cian, wieszaki ubraniowe i o?wietlenie podsufitowe
- Fotele pasażerskie i inne wyposazenie
Potrzebne kolory farb wg. katalogu firmy Revell:
9 83 91 99 302 371
|
